नेपाल एयरलाइन्सको व्यवस्थापन जिम्मा लिन जर्मन कम्पनी ‘लुफ्थान्सा’ इच्छुक

  • Get News Alerts

सरकारी स्वामित्वको राष्ट्रिय ध्वजावाहक नेपाल वायुसेवा निगमको दिर्घकालिन रणनीतिक साझेदार बन्न जर्मन एयलाइन्स कम्पनी लुफ्थान्सा कन्सल्टिङ इच्छुक देखिएको छ।  
 
संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयन मन्त्रालयले नेपाल एयरलाइन्सको रणनीतिक साझेदार बन्न इच्छुक कम्पनीहरुबाट आसय पत्र माग गर्दै जारी गरेको ‘बन्द टेन्डरमा’ एकमात्र कम्पनी लुफ्थान्साले प्रस्ताव पेश गरेको मन्त्रालयका सहसचिव बुद्धिसागर लामिछानेले जानकारी दिए। 
 
आसयपत्र माग गर्दै मन्त्रालयले विभिन्न पाँच देशका एयरलाइन्स कम्पनीहरुबाट प्रस्ताव माग गरेको थियो। वैशाख चार गते अन्तिम मिति रहेको उक्त टेन्डरमा जर्मन कम्पनी लुफ्थान्साले इच्छा देखाएको हो। 
मन्त्रालयले अष्ट्रेलिया, फ्रान्स, जर्मनी, बेलायत र सयुक्त राज्य अमेरिकाका नेपालस्थित दुतावासमार्फत रणनीतिक वा व्यवस्थापन साझेदार बन्न इच्छुक कम्पनीहरुलाई फागुनको अन्तिमतिर प्रस्ताव पठाएको थियो।  
लामिछाने नेतृत्वको समितिले निगममा प्रतिष्ठित कम्पनीलाई व्यवस्थापन तथा रणनीतिक साझेदारको रुपमा ल्याउन सकिने र त्यसको अवधि १० वर्षसम्मको हुने सुझाव दिएको थियो। 
लुफ्थान्साको प्रस्तावलाई मन्त्रालयले एउटा समिति बनाएर अध्ययन गर्ने र त्यसपछि अर्थ मन्त्रालयको रायसहित नेपाल एयरलाइन्समा व्यवस्थापन तथा रणनीतिक साझेदार ल्याउने सम्बन्धिको प्रस्ताव मन्त्रीपरिषद्मा पठाउने मन्त्रालयले जानकारी दिएको छ। 
 
मन्त्रीपरिषदबाट पारित भएपछिमात्र मन्त्रालयले उक्त विषयमा लुफ्थान्सासँग सम्झौता गर्नेछ। नेपाल एयरलाइन्सको व्यवस्थापन चुस्त नहुँदा जति विमान थप गरेपनि व्यवसयिकरुपमा सफल नहुने भन्दै व्यवस्थापन सुधारको लागि रणनीतिक साझेदार ल्याउन व्यवस्थापिका सांसदका विभिन्न समितिहरुले निर्देशन पनि दिएका थिए। 
 
सरकारले चालु आर्थिक वर्षको बजेटमा दुईवटा ठूला विमान खरिद गर्ने र निगममा रणनीतिक तथा व्यवस्थापन साझेदार ल्याउने उल्लेख गरेको थियो। सरकारले विमान किन्ने प्रक्रिया अगाडि बढाएपनि साझेदारको बारेमा मौन रहेको भन्दै सांसदहरुले सरकारको आलोचना गरेका थिए। 
 
मन्त्रालयले साझेदार ल्याउनको लागि आवश्यक प्रक्रियालाई सुरु गर्न सहसचिव बुद्धिसागर लामिछानेको नेतृत्वमा समिति गठन गरेको थियो। 
 
उक्त समितिले साझेदार आव्हान गर्नका लागि तयार गरेको प्रस्तावमा १० वर्षको लागि त्यस्तो साझेदार ल्याउने र त्यसको मिति थप गर्नसकिने सुझाव दिएको थियो। त्यस्तै निगमको व्यवस्थापन करारमा लिँदा नाफा बाँडफाँड गर्नुपर्ने र ग्राउन्ड ह्यान्डलिङलाई अलग राख्नुपर्ने व्यवस्था गरेको छ। 
फेरि लुफ्थान्सामात्रै?
नेपाल एयरलाइन्सको  व्यवस्थापन साझेदार बन्न इच्छुक भएको लुफ्थान्सा कन्सिल्टिङ नयाँ कम्पनी भने होइन। यो त्यही कम्पनी हो जसले सन् २०१५ मा आफै प्रस्ताव गरेको थियो। शुशिल कोइराला प्रधानमन्त्री हुँदा सिधै प्रधानमन्त्री कार्यालयमा उसले प्रस्ताव राखेको थियो। 
 
उसले नेपाल एयरलाइन्सको संचालन जिम्मा लिएबापत आयको ३ प्रतिशत वार्षिक रकम दिनुपर्ने प्रस्ताव गरेको थियो। तर तत्कालिन समयमा अर्थमन्त्रालयले लुफ्थान्साको प्रस्ताव अस्वीकृत गरिदिएको थियो। 
नाफाको हिस्सा दिएपछि कम्पनीले व्यवस्थापन चुस्त बनाउँदै जाने र निगम पनि नाफामा जाने तर आयमा दिँदा निगम घाटामा गएपनि उक्त कम्पनीको आयमा फरक नपर्ने हुँदा प्रभावकारी नहुने भन्दै उसको प्रस्ताव अस्वीकृत भएको थियो।  
किन चाहियो साझेदार?
नेपाल एयरलाइन्सको व्यवस्थापन सुधारको लागि अनिवार्य सुत्र भनेकै व्यवस्थापन अथवा रणनीतिक साझेदार भएको सांसद तथा सचिवहरुको भनाइ छ। यसअघि सरकारी बैंकमा गरिएको प्रयोगले सुखद परिणाम दिएकोले सुधारको लागि यो पद्धति अनिवार्य भएको उनीहरुको बुझाइ छ। 
 
सरकारी संस्थाहरुको निर्णय क्षमता कमजोर हुने, साँधुरो दायरा हुने, उचित निर्णय गर्न नसक्ने हुँदा निजी क्षेत्रसँग प्रतिस्पर्धामा उत्रन र सिप, क्षमता र प्रविधिको विकासको लागि साझेदार जरुरत रहेको पर्यटन मन्त्रालयका सचिव शंकरप्रसाद अधिकारीले बताए। निश्चित समयको लागि  भए पनि साझेदार अनिवार्य भएको उनको भनाइ छ। 
 कस्तो हुन्छ साझेदार? 
रणनीतिक साझेदार कि व्यवस्थापन करार? भन्ने बारेमा भने अधिकारीहरु निष्कर्षमा पुगेका छैनन्।  समितिले दुई मध्ये जुनसुकै पनि ल्याउन सकिने तर व्यवस्थापन, इन्जिनियरिङ, अपरेशन र प्राविधिक जस्ता क्षेत्रमा साझेदारलाई जिम्मा दिन सकिने सुझाएको छ। 
 
‘नेपालमा यो नयाँ प्रयोग हो, यसअघि नेपाल बैंक र वाणिज्य बैंकमा व्यवस्थापन करार गरिएको थियो’ पर्यटन मन्त्रलयका सचिव अधिकारीले भने, ‘हामीले रणनीतिक साझेदार ल्याउने भनेका छौँ, यो नयाँ हो त्यसैले यसको संरचनापछि आपसी समझदारीमा निर्धारण हुन्छ।’
 
रणनीतिक साझेदार कसरी ल्याउने, कस्तो संरचना हुने? यसबारेमा कानूनी र अभ्यासगत कुनै पनि प्रक्रिया नेपालमा नभएकोले अहिले नै ठोस अवधारणा तयार नभएको सचिव अधिकारीले बताए। विभिन्न मोडालिटीहरु संसारभर प्रचलनमा रहेको र तिमध्येबाट नेपाल सरकार, नेपाल एयरलाइन्सलाई कुन उपयुक्त हुन्छ त्यसैमा सरकार सहमत हुने उनको भनाइ छ। 
हालका कर्मचारीलाई केही फरक पर्दैन
व्यवस्थापन साझेदार आउने भन्नेवित्तिकै हाल कार्यरत कर्मचारीहरु आतंकित भएकोले उक्त प्रक्रियामा कर्मचारीको विरोध रहेको भन्ने सांसदहरुको आरोपलाई अधिकारीहरुले अस्वीकार गरेका छन्। नेपाल एयरलाइन्सका महाप्रबन्धक सुगतरत्न कंसाकारले आफूले नै ६ वर्ष पहिले साझेदार ल्याउनको लागि प्रक्रिया अगाडि बढाएको तर माथिबाटै अस्वीकृत भएको जानकारी दिए।  
 
सचिव अधिकारी पनि कर्मचारी आतंकित हुनुपर्ने कुनै कारण नभएको बताउँछन्। विदेशी कम्पनी साझेभदार भएर आए पनि कर्मचारी, व्यवस्थापन यथावत रहने उनको भनाइ छ। आउने कम्पनीले आयोजना व्यवस्थापन गर्नका लागि कार्यालय संचालनको प्रविधि, मानव संसाधन व्यवस्थापन, व्यावसायिक योजना बनाउने र कार्यान्वयन गर्नेमात्र जिम्मेवारी पाउने छ। 
 
त्यस्तै उक्त संस्थालाई व्यवस्थापनको  सवालमा केही स्वायत्तता हुने र सरकारको प्रत्यक्ष हस्तक्षेप भने कम हुने अधिकारीहरुले बताएका छन्।
४७ वर्षपहिले नै निगममा विदेशी साझेदार थियो
निगममा पहिलोपटक रणनीतिक साझेदार ल्याउन लागिएको भने होइन। आजभन्दा करिब ४७ वर्षपहिले पनि विदेशी कम्पनीले व्यवस्थापन जिम्मा लिएको थियो। 
 
सन् १९७० मा नेपाल वायुसेवा गिनमको व्यवस्थापनको जिम्मा एयर फ्रान्सले लिएको थियो जतिबेला नै निगमले पहिलोपटक जेट विमान खरिद गरेको थियो। बोइङ ७२७ पहिलोपटक निगमले त्यतिबेला नै खरिद गरेको थियो। तर तीनवर्षपछि अर्थात् १९७३ मा एयर फ्रान्ससँग भएको सम्झौताको समयावधि सकिएपछि सँधै रणनीतिक साझेदार ल्याउने भनिएपछि कुरामै सिमित भएको छ। 
 

प्रतिकृया दिनुहोस

थप समाचार

  • हिमालय एयरलाइन्सको दैनिक उडान अब दुबईमा

    हिमालय एयरलाइन्सको दैनिक उडान अब दुबईमा हिमालय एयरलाइन्सले काठमाडौँ-दुबई-काठमाडौँ प्रत्यक्ष उडान थालेको छ। आजदेखि प्रत्यक्ष रुपमा उडान थालिएको कम्पनीले जनाएको छ। दोहा, क्वालालम्पुरर याङगुनको नियमित उडान पछि हिमालयले दुबई उडान थालेको हो। दैनिक सेवाको सुरुवातसँगै हिमालय एअरलाईन्सले तीन वटा एअरबसमध्ये एउटा यस मार्गमा सच्चालन हुनेछ। जसमा ८ वटा विजनेस क्लास र १ सय ५० वटा इकोनोमी क्लासका सिट छन्।

  • हिमाल र सूर्योदय हेर्न पञ्चासे आउने पर्यटक बढ्दै

    हिमाल र सूर्योदय हेर्न पञ्चासे आउने पर्यटक बढ्दै कास्की, स्याङ्जा र पर्वतको सङ्गममा पर्ने प्रसिद्ध पञ्चासे क्षेत्रमा घुम्न आउने आन्तरिक तथा बाह्य पर्यटकको सङ्ख्यामा बृद्धि भएको छ । अघिल्लो वर्षको तुलनामा मौसम सफा भएपछि हिमाल हेर्न आउने पर्यटकको दैनिकरुपमा भीड लाग्ने गरेको हो । दैनिक सयौँको सङ्ख्यामा पञ्चासेमा पर्यटक आउने गरेका छन

  • स्याङ्जाको पर्यटकीय विकासका लागि गुरुयोजना

    स्याङ्जाको पर्यटकीय विकासका लागि गुरुयोजना पोखरासँग जोडिएको प्राकृतिक एवम् ऐतिहासिक सम्पदाले भरिपूर्ण स्याङ्जालाई पर्यटकीय क्षेत्रका रुपमा विकास गर्न जिल्ला पर्यटन विकास समितिका साथै अन्य पर्यटन सम्बद्ध सङ्घ संस्था सक्रिय बनेका छन् ।

  • मातातीर्थ औंसीमा चन्द्रागिरिमा आमाहरुलाई ५० प्रतिशत छुट

    मातातीर्थ औंसीमा चन्द्रागिरिमा आमाहरुलाई ५० प्रतिशत छुट चन्द्रागिरि हिल्स लिमिटेडद्वारा संचालित चन्द्रागिरि केबलकारले मातातीर्थ औंसीको अवसरमा आगामी बुधबार सम्पूर्ण आमाहरुलाई ५० प्रतिशत छुटमा टिकट उपलब्ध गराउने भएको छ । यो छुट व्यवस्था सम्पूर्ण आमाहरुको सम्मानमा गर्न लागिएको कम्पनीले जनाएको छ। छुट अन्तर्गतको टिकट कम्पनीको थानकोटस्थित टिकट काउन्टरमा मात्र उपलब्ध हुनेछ।

  • चीनमा उत्पादन भएकाे ठुलो जेट विमानले बोइङ र एयरबसलाई टक्कर देला?

    चीनमा उत्पादन भएकाे ठुलो जेट विमानले बोइङ र एयरबसलाई टक्कर देला? विश्वबजारमा आक्रमक बन्दै गएको चीनले नयाँनयाँ उत्पादन बजारमा ल्याइरहेको छ। केही समय अगाडिसम्म हल्काफुल्का उत्पादनमामात्र जोड दिएको र बलियो ब्रान्डिङ नगरेको भन्दै चिनियाँ उत्पादनलाई पश्चिमा मिडियाले आलोचना पनि नगरेको होइनन्।

किनमेल अनुभव

  • mahindra
  • सस्तो चस्माको फाइदाभन्दा बेफाइदा धेरै सस्तो चस्माको फाइदाभन्दा बेफाइदा धेरै

    झम्सिखेलमा मेरो क्रिष्टल अप्टिकल नामक चस्माको पसल छ। मैले दैनिक धेरै थरिका ग्राहकहरुसँग कारोबार गर्नुपर्ने हुन्छ। चस्माको व्यापारमा ग्राहकहरुलाई बुझाउन निकै गाह्रो हुन्छ तर चस्माको बारेमा बुझेकाले भने गुणस्तरको मात्र ख्याल गर्छन्।

    सरोज गोपाली, झम्सिखेल

  • worldlink
  • सैलुनबाटै मनग्य आम्दानी गर्न सफल भएँ सैलुनबाटै मनग्य आम्दानी गर्न सफल भएँ

    मैले विगत ५ वर्षदेखि सैलुन खोलेर बसेकी छु । काठमाडौँ मलको तेश्र्रो तलामा ‘ब्युटि मार्क स्किन केयर एण्ड हेयर सैलुन’ खोलेदेखि पैसा कमाउन विदेश जानै पर्छ भन्ने मेरो सानैदेखिको सोच गलत साबित भएको छ। आफूले केही सिप सिकेर यही केही गर्न चाहने र लगनशिल भएर लाग्ने हो भने लासाको सुन यही कमाउन सकिने रहेछ भन्ने कुराको दरिलो उदाहरण बनेको छ मेरो मिहेनत।

    सञ्जिता परियार, काठमाडौँ

  • tata
  • ड्राईमिटको गुणस्तर परीक्षण हुन्छ कि हुदैन ? ड्राईमिटको गुणस्तर परीक्षण हुन्छ कि हुदैन ?

    नेपालीहरुको लागी ड्रइमिट(सुकाएको मासु) निकै लोकप्रिय छ। अझ बिदेश जान लागेकाले त साथीहरुको लागी कोशेलीको रुपमा पनि ड्रइमिट लैजाने गरेका छन्। काठमाडौंमा सानो पसल देखि ठुला डिपार्टमेन्ट स्टोरहरुमा ड्राइमिट पाइन्छ र सस्तो देखि महँगो सम्म पाइन्छ। तर त्यो ड्राइमिट गुणस्तर कस्तो हो, कतिसम्म खान योग्य हुन्छ यो बारेमा खासै अनुगमन भएको पाइदैन। यो उपभोक्तको स्वास्थ्यका प्रत्यक्ष सरोकार राख्ने विषय हो। सम्बन्धित निकायको ध्यान जाओस।

    इश्वर नेपाल, चितवन

  • विदेशी भन्दा स्थानीय जुत्ता राम्रो विदेशी भन्दा स्थानीय जुत्ता राम्रो

    मैले धेरै प्रकारको जुत्ता लगाएँ। राम्रो गुणस्तरको जुत्तालाई महँगो पर्ने र सस्तो जुत्ताको गुणस्तर नहुने अनुभव गरेँ। यो धेरैले भोगिरहेको समस्या हो। मलाई एकजना साथीले स्थानीय जुत्ता खरिद गर्न सल्लाह दियो।

    कमल अधिकारी, हेटौंडा

  • रात छिप्पेसँगै बजारमा तरकारी सस्तिँदो रहेछ रात छिप्पेसँगै बजारमा तरकारी सस्तिँदो रहेछ

    म अध्ययनको शिलशिलामा काठमाडौँको घट्टेकुलोमा बस्छु। काठमाडौंमा तरकारी तथा फलफूलको भाउ तुलनात्मक रुपमा महँगो छ। अझ बेलुकी ५ बजेतिर जाँदा त ब्यापारीहरुले भाउ घटाउनै मान्दैनन्।

    सुमन अर्याल, घट्टेकुलो

  • फोटो खिच्दा पनि डिस्काउन्ट माग्छन् ग्राहक फोटो खिच्दा पनि डिस्काउन्ट माग्छन् ग्राहक

    मैले मैतिदेवीमा फोटो स्टुडियो राखेको करिव ५ वर्ष भयो। यो अवधिमा मैले हजारौँ ग्राहकको फोटो खिचेँ। फोटो स्टुडियोमा खासै डिस्काउन्टका लागि बार्गेनिङ हुँदैन र स्टुडियोमा फेन्सी पसलमा जस्तो डिस्काउन्ट गर्नका लागि भनेर धेरै मूल्य पनि तोकिँदैन।

    विकाश दाहाल, फोटोग्राफर काठमाडौं

  • एकपटक धुदा जिन्स पाइन्टको रङ्ग खुइलियो एकपटक धुदा जिन्स पाइन्टको रङ्ग खुइलियो

    करिव एक महिना अगाडि मैले कलंकीको भटभटेनीबाट ३१ सय ७५ रुपैयाँमा एउटा जिन्स पाइन्ट किनेको थिएँ। पाइन्ट बेच्नेले पनि निकै राम्रो हो भन्यो र मैले पनि यति महँगो पाइन्ट भाटभटेनीबाट किनेको के डुब्लिकेट पर्ला र भनेर किनिहालेँ।

    रोशन अधिकारी, चितवन

  • केही ग्राहकले बढी नै बार्गेनिङ गर्न खोज्छन् केही ग्राहकले बढी नै बार्गेनिङ गर्न खोज्छन्

    मेरो बुबाको सुन्धारामा फेन्सी पसल छ। बुबालाई सघाउन म पनि कहिलेकाही पसलमा बस्छु। पसलमा बस्दा अनेक खालका ग्राहकसँग बोल्नुपर्ने हुन्छ। कुनै ग्राहक राम्रै हुन्छन् तर केही ग्राहक भने हद भन्दा बढी नै बार्गेनिङ गर्न खोज्छन्। कोही कोही त हामीले होलसेलबाट ल्याएको मूल्य भन्दा आधा भन्छन्।

    दुर्गा भण्डारी, नयाँ बानेश्वर

लोकप्रिय

सूचनापाटी